鐵路機(jī)車配件軸承作用介紹

鐵路配件用鋼材的生產(chǎn)方法:大部分鋼材加工都是將鋼材通過(guò)壓力加工,使被加工的鋼(坯、錠等)產(chǎn)生塑性變形.根據(jù)鋼材加工溫度不同可分為冷加工和熱加工兩種.
那么鐵路配件的主要材料鋼材是怎么生產(chǎn)的呢.
軋制:將鋼材坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙(各種形狀),因受軋輥的壓力使材料截面減小、長(zhǎng)度增加的壓力加工方法,這是生產(chǎn)鋼材較常用的生產(chǎn)方式,主要用來(lái)生產(chǎn)型材、板材、管材.分冷軋、熱軋.
鍛造鋼材:利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法.一般分為自由鍛和模鍛,常用作生產(chǎn)大型材、開(kāi)坯等截面尺寸較大的材料.

拉拔鋼材:是將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過(guò)?？桌螠p小截面、增加長(zhǎng)度的加工方法,大多用作冷加工.
擠壓:是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi),一端施加壓力,使鋼材從規(guī)定的?？字袛D出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材.